Zertifizierte gebogene Sitzschalen aus Formsperrholz für Zug- und Traminterieurs, als komplette Schale oder als Bauteil, mit zertifiziertem Holz und zertifiziertem Klebstoff gemäß EN 45545, bereit für die Serienproduktion im großen Maßstab.
Ein Zug- oder Tramfahrzeug ist voller Sitzplätze. Jede gebogene Sitzschale aus Formsperrholz, die Sie sehen, muss gleich aussehen, gleich stark sein und denselben Sicherheitsanforderungen genügen. Wir entwickeln und produzieren die Sitzschalen, die solchen Interieurs ihre warme, hölzerne Ausstrahlung geben.
Die Schale verläuft in einer einzigen Bewegung von der Rückenlehne zur Sitzfläche, ohne Unterbrechung, ausgeführt mit Holzfurnier in Eiche oder Nussbaum. Das Bild wirkt ruhig. Dahinter steckt ein Bauteil, das strengen Anforderungen genügt: Brandschutz gemäß EN 45545, strukturelle Festigkeit und Maßhaltigkeit, Schale für Schale. Über mehrere Tram- und Zugproduktionen hinweg haben wir dieses Bauteil so weit verfeinert, dass wir es zuverlässig in Serie liefern.
EN 45545 und EN 17460: zertifiziert (vormals DIN 6701)
Material in Schienenfahrzeugen unterliegt strengen Vorschriften. Was in einen Zug oder eine Tram eingebaut wird, muss hinsichtlich Brandverhalten zertifiziert sein. In Europa regelt das die Norm EN 45545. Das gilt nicht für ein einzelnes Prüfmuster, sondern für jede Schale, die das Werk verlässt.
Bei einer gebogenen Holzschale entscheidet nicht allein das Holz darüber, ob die Prüfung bestanden wird. Der Klebstoff zwischen den Furnierlagen wiegt genauso schwer. Deshalb arbeiten wir mit zertifiziertem Holz und zertifiziertem Klebstoff. Beides ist auf Brandverhalten geprüft, und gemeinsam entscheiden sie, ob die Schale die Norm erfüllt.
Die Zertifizierung bestimmt unsere Entscheidungen ab der ersten Materialstudie. Formholzaufbau, Furnier, Klebstoff und Oberfläche werden gemeinsam darauf abgestimmt. So liefern wir ein Bauteil, das die Brandprüfung besteht, ohne Abstriche bei Form oder Optik, ob als komplette Schale oder als Einzelkomponente.
Was das für einen Einkäufer im Bahnsektor bedeutet
Wer für die Zug- und Tramindustrie einkauft, schaut über den Preis auf dem Angebot hinaus. Die Frage ist, welches Risiko ein Bauteil mit sich bringt.
Wir liefern montagefertig, mit rückverfolgbarer Dokumentation zu Material und Zertifikaten. Konsistent über die gesamte Serie, sodass Stück Nummer eins und Stück Nummer dreihundert identisch sind. So übernimmt das Bauteil einen Teil Ihrer Beweislast, statt sie mit einem Fragezeichen zu versehen.
Von der Materialstudie zur Serienproduktion
Bei jeder Tram- oder Zugproduktion durchlaufen wir einen festen Ablauf, abgestimmt auf die Anforderungen der Bahn:
- Materialstudie und Auswahl von Furnier, Sperrholzaufbau und Klebstoff, mit dem Brandverhalten als Ausgangspunkt
- Biegeversuche, um die Krümmung von Rückenlehne und Sitzfläche konsistent zu erreichen
- Zertifizierungsablauf gemäß der geltenden Bahnnorm
- Prototypenphasen mit Validierung von Form, Festigkeit und Ausführung
- Produktionsvorbereitung für eine wiederholbare Serienproduktion in großen Stückzahlen
Jeder Schritt bringt das Bauteil näher an das Gleichgewicht zwischen Sicherheit, Komfort und Reproduzierbarkeit. Der Reisende erlebt das Ergebnis nicht als Technik, sondern als einen stabilen, schönen Sitzplatz.
Waarom kiezen voor G-Desmet als partner
- Ein einziger Ansprechpartner, ob Sie die komplette Sitzschale oder ein einzelnes gebogenes Bauteil brauchen
- Zertifiziertes Holz und genormte Klebeprozesse, mit rückverfolgbarer Dokumentation für Ihre Zulassungsunterlagen
- Montagefertige Lieferung, die Montagezeit und Ausschuss auf Ihrer eigenen Linie begrenzt
- Bewährte Konsistenz über große Serien hinweg, getestet in mehreren Bahnproduktionen
- Produktion in Belgien und Rumänien, sodass Skalierung und Liefersicherheit innerhalb Europas bleiben
- Co-Creation ab der ersten Skizze, sodass Fehler früh aus dem Entwurf verschwinden und nicht spät aus der Produktion
Mehr über unsere Arbeit mit gebogenem Formsperrholz und unseren Ansatz in der Co-Creation lesen Sie an anderer Stelle auf der Website.
Gemeinsam ein sicheres Interieur gestalten
Unsere Tram- und Zugprojekte zeigen, was möglich ist, wenn Materialkenntnis und Zertifizierung von Anfang an zusammenkommen. Ob wir die komplette Schale oder ein einzelnes gebogenes Teil liefern, die Arbeit ist im Kern dieselbe: gebogene Holzbauteile, die gut aussehen und den härtesten Anforderungen der Branche genügen.
Haben Sie ein Produkt, das Form und Zertifizierung verlangt? Nehmen Sie Kontakt auf, wir denken gern ab der ersten Skizze mit.
Häufig gestellte Fragen
Erfüllt gebogenes Formsperrholz EN 45545?
Ja, mit dem richtigen Materialaufbau. Wir stimmen Formsperrholz, Furnier und Klebstoff so aufeinander ab, dass die Sitzschale das Brandverhalten gemäß EN 45545 erreicht.
Liefern Sie die komplette Sitzschale oder nur ein Bauteil?
Beides. Wir liefern die komplette gebogene Schale, produktionsbereit zur Montage auf dem Untergestell, oder ein einzelnes gebogenes Bauteil, das in Ihre eigene Sitzkonstruktion passt.
Sind sowohl das Holz als auch der Klebstoff zertifiziert?
Ja. In einer gebogenen Schale wiegt der Klebstoff zwischen den Furnierlagen genauso schwer wie das Holz. Deshalb setzen wir beide zertifiziert ein, geprüft auf Brandverhalten.
Können Sie auf Serienproduktion hochskalieren?
Ja. Wir produzieren in Belgien und Rumänien und liefern konsistent über große Serien, mit identischer Form, identischem Furnier und identischer Festigkeit über die gesamte Reihe.
Welche Furnierarten sind möglich?
Unter anderem Eiche und Nussbaum. Die Wahl hängt von der gewünschten Ausstrahlung und von der Abstimmung mit den Brandschutzanforderungen ab.
